Tá an chuid is mó Meiriceánaigh ró-Saill a Drive Feithiclí Newer

  • Lean Mise ar Pinterest
  • Sharebar

Níl mé cinnte atá an locht ar an innealtóirí nó na feidhmeannaigh. Nuair a léigh mé i Stáit Aontaithe Mheiriceá teorainneacha inniú lá atá inniu ann meáchan bonn ar fheithiclí nua an chuid is mó, agus conas na teorainneacha atá bunaithe ar phaisinéirí nach mheá níos mó ná £ 200, tá gach raibh mé in ann a dhéanamh shake mo cheann. Is iad na teorainneacha thoradh ar an aisghairm bonn ollmhór na mbonn Firestone ar ais i 2000. I bhfocail eile, go bhfuil monaróirí gluaisteán ag iarraidh iad féin a shábháil ó bheith inagartha.

Bunaithe ar na huimhreacha seo is féidir a fháil ar an "Tíre agus Loading Faisnéise" pláta ar an bhfráma doras taobh tiománaithe, níos mó ná an dá mé féin agus mo bhean chéile a mheá níos mó ná £ 170 an teorainn meáchan ar ár Ford Explorer ag níos mó ná £ 100. Mar gheall ar na teorainneacha atá leagtha má tá aon fhadhbanna ba mhaith linn dul i muinín beag le haghaidh caingean dlí. Cé nach bhfuil sé seo idirdhealú a blatant ní cóir don duine meán oiread.

Mar is gnáth nach bhfuil aon rialachán maidir le cad is féidir do dhéantóirí carranna liostú mar teorainneacha meáchain do bhoinn. De bhrí go bhfuil a fhios agam go leor de na daoine fiú déagóirí go weigh níos mó ná na teorainneacha a mholtar do bhoinn lá atá inniu ann, N'fheadar má tá an teorainn níos mó ach na monaróirí a phost le roinnt níos ísle ar an lipéid mar chosc.

Tá sé ní hamháin praiticiúil a chur ar bun na teorainneacha meáchain do bhoinn chomh híseal sin. Chomh maith leis sin má feithiclí a dhearadh chun freastal ar dhaoine aonair níos lú ach an chuid sin de ar an gcúis go bhfuil líon na mbásanna feithicle thar na fiche bliain anuas méadú tagtha?

Díreach mar ní raibh aon mhíniú maidir leis an gcúis nach bhfuil criosanna sábhála fada go leor chun teacht timpeall ar dhaoine aonair níos mó, beidh riamh a bheith ann is dócha freagra a ghabhann leis an rúndiamhair. Ag an ráta seo go bhfuil Meiriceánaigh an chuid is mó ach go simplí chun saille a bhrú chun cinn ár feithiclí féin.

Comments

  1. Anne deir:

    Isn'ta Ford Explorer feithicil fóntais spóirt?
    Nach dócha dúinn a bheith in ann rudaí a dhéanamh níos troime ná a rá, peanuts a phacáil i gceann de na?

    Má cheannaíonn tú feithicil den mhéid nár chóir, go mbeifeá in ann a dhéanamh trealaimh champála, stuif, b'fhéidir, a chur ar ais ar an teach agus rudaí níos troime eile laistigh?

    Fiú 4 go 6 daoine, de mheáchain meán fíor an duine, (is é atá, creidim, do dhaoine fásta níos gaire do acutally 200 ná £ 100), móide an spóirt nó trealamh fóntais de do rogha féin?

    Conas is féidir leo an margadh fiú é mar fheithicil spórt / fóntais, más rud é nach féidir é a dhéanamh fiú ar na daoine, agus déan dearmad faoi na trealamh, mura pacáiste mboilgeog sé nó peanuts pacála.

    An bhfuil tú dócha, ós rud é go Ford Déan iniúchadh ar a laghad a ghlactar chun a bheith ina spórt utilily feithicle, bheadh ​​duine a bhfuil cos chun seasamh ar thaobh cén saghas weigths ba chóir an cheannaitheora ag súil le bheith in ann a dhéanamh??

    Nó tá gach ceannaitheoirí ag súil leis a léamh ar an specs bonn agus a roghnú go cúramach sula ceannach carr nua nó SUV?

  2. vesta44 deir:

    Tá mé Carbhán Mhór, agus déanann sé thart ar £ 1200 nuair atá mé, mo fhear céile, mo mhac agus a bhean chéile, agus a n-beirt bhuachaillí marcaíocht ar fad ann. Dar leis an Airteagal seo, tá sé overloaded, agus sin gan aon rud eile ann, cosúil le earraí grósaera. As seo amach, nuair a théann mé a cheannach feithicle, beidh mé ag cur ceisteanna maidir le rátálacha meáchain agus le sábháilteacht na ndaoine saille i bhfeithicil sin ar leith. Más rud é nach bhfuil na freagraí maith go leor, beidh mé a choinneáil ag lorg go bhfaighidh mé feithicil a oireann.

  3. go bhfuil tú ceart go bhfuil sé ar SUV. Trioblóidí sé dom go bhfuil a leithéid de rud le haghaidh boinn ar fheithicil ach ní chuireann sé iontas ar bith orm. Nuair a thagann sé chun an lucht na gcarranna lena n-áirítear Ford Sílim nach bhfuil aon gearrtha gearr wont iad a ghlacadh más rud é go mbeidh sé cead a thabhairt dóibh chun costais a laghdú, beag beann ar na fadhbanna féideartha is féidir é a chur faoi deara do thomhaltóirí.

  4. Má bhí níos mó daoine an saghas céanna dearcadh i ceannacháin a dhéanamh ansin bheadh ​​níos mó gnóthaí nach bhfuil aon rogha ach a bheith ag éisteacht.

  5. Di a deir:

    Cad é an heck? Faoin loighic nach mbeadh carr teaghlach a bheith sábháilte le haghaidh teaghlach de 4, ag glacadh leis go bhfuil an dá déagóirí meáchan thar £ 100. Mar sin, ní cool. Cé go bhfuil mé i bhfabhar ag fáil níos mó daoine isteach ar iompar mais, tá an tionscal gluaisteán féin a rinneadh i bhfad chun an bonn a úsáid iompair phoiblí ar a leas féin - mar sin tá sé seo aistriú go háirithe, an-saor ach aisteach.

  6. Sarah a deir:

    Ironically, nach gcomhlíonann na boinn rothar an chuid is mó agus rothaí, fiú, teorainneacha meáchain. Ní Is iad na cinn thiomána mé fiú ar fud an orlach.

    Ach tá mo honda teorainn meáchan de £ 850. Too bad ghlacadh mé suas níos mó ná an tríú cuid de sin.

  7. Sarah,

    An chuid is mó de dúinn glacadh le níos mó ná na teorainneacha a deir siad go bhfuil ar na boinn.

Trackbacks

  1. [...] Figiúr Iomlán a mhíníonn cén fáth a gceapann Plus cuideachtaí uathoibríoch Meiriceánaigh an chuid is mó atá ró-ramhar a thiomáint. [...]